Kloķvārpsta ir novietota motora blokā, un to notur primārie gultņi, kas ļauj tai griezties blokā. Katra virzuļa kustība uz augšu un uz leju tiek pārsūtīta uz kloķvārpstu, izmantojot savienojošos stieņus. Lai izlīdzinātu jaudas sadali un samazinātu vibrāciju, vienā kloķvārpstas galā bieži tiek uzstādīts spararats.
Kloķvārpsta tiek pakļauta milzīgai slodzei, līdz pat 8,6 tonnām (19,{3}} mārciņas) uz cilindru ekstremālās situācijās. Viena cilindra dzinēju kloķvārpstas bieži vien ir vienkāršākas pēc konstrukcijas nekā vairāku cilindru dzinēju kloķvārpstas.
Kloķvārpsta ir rūpīgi izstrādāta, lai izturētu lielus ātrumus, mehāniskos spriegumus un temperatūras slodzes, ar kurām saskaras dzinējs.
